美利坚“情人节出轨”,10天3起列车脱轨,就这还想和中国竞争?

美国曾是全球基建能力最强大的国家,发达密布的铁路网是这个国家交通运输行业的基石之一,支撑着美利坚经历了几十年的经济繁荣。然而到了今天,美国的铁路网似乎越来越不靠谱了,简直“到处都是雷”……

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发生在得克萨斯州的火车脱轨事故

据中新网报道,就在西方情人节的前一天,美本土连续发生两起火车脱轨事件。这是自俄亥俄州的那列满载化学品的火车脱轨并导致化学品泄漏事故后,美国10天内再度上演的类似一幕。

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此前发生在俄亥俄州的火车脱轨事故

关于最新的两起火车脱轨事故的具体原因,美国官方暂未公布详细的调查结果,但美本土铁路网的严重老化和安全性不足,却是一个不争的事实。作为重要的交通基础设施,铁路运输方式的安全与否,涵盖了诸多方面的因素,如铁轨的剩余寿命如何;铁路陆基是否稳固,有没有出现沉降或变形;列车的性能和安全性如何,以及铁路沿线配套的道口栏杆和警示灯等设施是否齐全且正常工作等。

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美国的铁路基建已严重老化

从美国在短短10天内连续发生3起火车脱轨事故来看,这很难说是偶然事件,反而可以说该国的铁路运输交通事故的概率正在愈来愈大。事实上早在两年前,美国国内就有过相关的警告声音。当时米国土木工程师学会曾发布报告称,其对美国境内的公路、机场、铁路和水道等基础设施进行了全面评估,整体打分水平只能是C。

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“阿西乐特快”快不起来了

而最为讽刺的是,C已经是美国基建近20年来的最高得分了。举个简单的例子,曾经的北美第一条高铁“阿西乐特快”,如今却因沿线基础设施的老化而时速大减,甚至比不少国家的普通列车还要慢……

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美国铁路或将印度化

在这种大背景下,早在十二年前,美政府就曾宣布了美国高铁建设计划,欲建立起覆盖全美的高速铁路网,以期全面改善美国的铁路交通。但时至今日,相关收效依然甚微,美国居高不下的人力物力成本,以及多年来亟待削减的政府赤字,都让此类基建工程的拨款投资计划一拖再拖,乃至拖了十多年之久。

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中国有着发达的高铁技术

不夸张地说,若美政府持续放任铁路基建设施的老化,那美国的铁路网恐将一步步“印度化”,再也难以撑起该国的陆运交通,且各类脱轨事故的发生概率仍将进一步上升。当然,从开玩笑的角度来说,如果美国愿意放下面子并以平和的心态看待问题,别动不动就把“中国制造”扯到所谓的“损害美国国家安全”的话题上去,那其若肯向我们求购高铁技术,说不定中方也不是不能买一些成品给美国,毕竟如今的中国才是真正的“基建狂魔”。再说,一个连自家基建都玩不好的国家,还谈何与中国竞争呢?

原创文章,作者:邵永灵,如若转载,请注明出处:https://www.epinmedia.com/41571.html

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