35.98万提车理想L8，开了3200公里的真实驾驶感受

我是陕西车主，提车价格为35.98万，目前已经行驶3200公里，接下来给大家谈谈我的真实驾驶感受。

外观：第一次看到网上曝光的图片，就觉得不太能接受，看了实车之后发现还是很不错的，看了几遍，已经完全折服了，外形科幻，和其他交通工具相比，开车上路显然不是一个时代的产物，前后星环灯辨识度很高，远远看去你会认出这是一辆理想的L系列车，Max开启辅助驾驶后会有一个蓝色的指示灯，pro没有真的遗憾。

车身做工：个人感觉非常好。与同价位甚至高一个级别的任何合资车BBA相比，没有任何差距。

内饰：本来我之前订的L9的选的是白色的内饰，但是我改成L8之后就选了橙色的内饰，一个是感觉白色或者没有橙色那么耐脏，一个是L8的白色内饰看起来没有L9的内饰那么上档次，椅背的材质是关键因素。

内饰用料：能直接摸到的基本都是真皮覆盖，触感也很棒，很少接触塑料零件，车顶是天鹅绒的，放手机的地方也有橡胶鞋底保护，车内灯很感人，可以语音控制，太棒了，全车除了开关门窗的手柄按键，基本没有实体按键，后排中间有空调和座椅加热、通风和按摩按钮，都是镀铬的，手感和阻尼感都很好，新车也没啥味道，十几天过去更是没味道。

空间：因为家里人高，所以是买车首选是大空间，我1米88的身高，100斤，我爱人1米74，有一个十一岁1米60和一个六岁1米30的孩子，空间足够，平时一个人开车比较多，我会接送孩子，周末也会出去，所以一般都是四个人，这个空间很舒服，偶尔短时间坐五六个人也没问题，另外，如果出门远行，最多可以坐四个人，还会把第三排座椅放倒，腾出地方放行李，基本够用了。

空间设计亮点：中控台下方的储物空间受到好评，除了四个车门上的储物空间，每排也都有自己的储物空间，第二排座椅上还有专门放手机的地方，细节做得很好。

动力：330千瓦，620牛米，百公里加速5.5秒，只要保持一定的电量，就可以任意加速，而且对动力的输出非常满意，关键是平时用电，出门在外才用油，真的太省钱了。

方向盘重量：方向盘握感非常足，转向特别轻松，一个手指可拨动的感觉对女司机特别友好，整体感觉比较舒服，在运动模式下会比较重，但也是比较舒服的状态。

电耗：在城市里，一直用纯电，基本不用油，显示纯电续航175，感觉冬天开空调的话大概能跑120~140公里，根据气温和驾驶习惯，我可以不开空调跑150~180左右，当然，当温度不像冬天那么低时，最好在没电的时候使用油燃混合，我从来没有在城市里用过，一般我会在没电之前充电，多跑几次高速。

续航准确性：纯电的续航显示还是很准的，不开空调的话，基本是一比一，这几天气温上升，甚至实际行驶里程都超过了显示，如果是燃油和机油混合，那就要看路况和个人驾驶习惯了，不过差别不大，满油满电显示续航里程1100公里，基本能开到900左右，我很满意。

性价比：这辆车的动力驾驶体验配置条件，如果买合资车，估计贵一倍都买不到，没有什么不满意的，就是订车到提车，不带任何赠品，后来订车的人除了喝了两瓶水，就是积分和礼物，比我们第一批订车开心多了，这有点不地道了，不过，理想L8绝对是好车。

品牌评估：理想L8思路非常清晰，定位特别准，产品力非常强，但是太挑剔了，另外，营销也需要提升品牌形象，不要总是招黑了。

最满意：外形很科幻，前脸给人眼前一亮的感觉，尾部沉稳大气，可以挂绿牌，走公交专用道，免费停车两小时，油和电都可以，平时可以在市内充电，一次充满电续航175公里左右，基本可以坚持三天，如果要出门远行，可以混油或者以燃油为主，我出去长途旅行，尝试了一下，一箱油大概750公里，加上纯电能跑175公里，满油满电基本能跑908公里左右，这是实测数据，整车成本太划算了，六大空间，平时只有自己开，四个人乘坐，两个大人两个小孩乘坐空间非常舒适，智能就更不用说了，基本上所有操作都可以语音控制，开起来很舒服，这辆车作为家用，不需要很好的操控感，但是5.5的加速，随时随地动力输出，完全可以淡定驾驶。